【大湾区】站在粤港澳大湾区风口,新会如何借力腾飞?

时间:2019-08-15 14:52       来源: 网络整理

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金龙汽车打响“湾区枢纽”的区域品牌

金龙汽车交通是城市形成的“力”,珠西综合交通枢纽正散发出强大的“力场”。

>立足整个粤港澳大湾区,新会作为“湾区枢纽”的作用愈发凸显,内通外联的大交通格局,让这片在粤港澳大湾区中最具投资潜力的风水宝地更有吸引力:

珠西综合交通枢纽汇集深茂铁路等6条轨道交通,将与珠三角北部的广州南站和佛山西站、珠三角东部的深圳北站形成“三足鼎立”格局;

全长123公里的江门大道,在新会区境内85公里,是未来新会水陆联运交通大格局的生命线,自北向南贯穿全境,将直接实现新会全境与广佛经济圈1小时的快速对接;

金龙汽车对接深中通道的中开高速,是新会东联深圳、中山,西接粤西、广西,横贯珠三角地区的产城快速通道,也是首条贯穿银洲湖腹地的高速公路,建成后到深圳仅需60分钟车程;

金龙汽车港珠澳大桥珠海落脚点到崖门出口仅62公里,通车后银洲湖成为接受港澳都市圈辐射的第一腹地。

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>甄锦超 摄

据新会区交通运输局统计,2018年新会区交通基础设施建设完成投资超40亿元,同比增长超12%,投资总额连续四年排名全市第一。未来五年,国家、省、市在新会布局以及新会区已经确定和即将动工的交通建设项目总投资超过450亿元,而新会也将构筑内通外联、快进快出的大交通格局。

对此,区委十三届七次全会提出,要倾力建设湾区交通枢纽,落实“大交通”战略,加快珠西综合交通枢纽江门站建设,加快江门大道南(东)线和南(西)线、国道G240、佛开南扩建、中开高速、银洲湖高速建设,加强与港珠澳大桥、深中通道、新干线机场等交通设施互联互通,无缝融入大湾区1小时交通圈。同时,依托综合交通枢纽,加快建设珠西枢纽新城,推进枢纽新城公园等标志性、先导型项目建设,打造高品质都市新城。

全面融入粤港澳大湾区建设,新会正在以中流击水的自信,聚合澎湃之力,重塑交通新经纬,全力建设粤港澳大湾区西翼枢纽门户,打响“湾区枢纽”这一区域品牌。

园区

谋划跨境合作实验区

站在银湖湾围垦区的东南角观景台,辽阔的银洲湖海域绵延至远方。从这里出发,到港珠澳大桥珠海落脚点只有60公里左右。随着交通设施的逐步完善,新会与粤港澳大湾区各个城市的合作正在不断加强。

金龙汽车今年新会区政府工作报告提出,要有序开发银湖湾滨海新城,探索与澳门融合发展新模式,加快谋划跨境合作实验区及合作用海示范区,主动对接江珠高端产业集聚发展区,打造期货配资 开放程度最高的粤澳合作平台、突破改革开放深水区的试验田、澳门经济适度多元化的战略支撑区。

金龙汽车对于新会而言,紧紧扭住建设粤港澳大湾区这个“纲”,就必须携手创新湾区合作模式。为此,区委十三届其次全会提出,今年将共同探索粤澳深度融合发展新模式,谋划跨境合作实验区。

其中,以粤澳(江门)产业合作示范区为载体,与港澳探索园区共建等新型开发模式,力争成为湾区产业共建的先行者。依托深江产业园,健全部门互访和企业对接机制,积极承载与深圳等核心城市的产业转移。围绕对接港珠澳大桥,与珠海谋划共建高端产业集聚发展区。依托大广海湾经济区,推进保税物流中心(B型)申报建设,争取成为广东自贸区的产业配套区或拓展区乃至自贸片区。此外,充分发挥侨务资源优势,打造“华侨华人创业创新集聚区”,吸引更多港澳乡亲和华侨华人投身新会建设。